| Istoria bicicletei |
|
| Scris de Olimpiu Sangatinean | |
| vineri, 08 august 2008 | |
|
Baronul von Drais a inventat o masină de mers cu ajutorul careia se putea deplasa prin grădinile regale cu viteza sporita. ![]() Istoria bicicletei În 1839 s-au adaugat pedalele. Sistemul pedalier a fost conceput initial cu aplicare directă pe roata din fata. Datorită materialelor folosite, în principal lemnul, acest stramos al bicicletei purta numele de bone-shaker (scuturatorul de oase). Trei decenii mai tarziu, dimensiunea rotilor a crescut, astfel ca o turatie a pedalelor permitea parcurgerea unei sistante mai mari.
Baronul
von Drais a inventat o masină de mers cu ajutorul careia se putea
deplasa prin grădinile regale cu viteza sporita. Cadrul care unea cele
doua roti avea o sa. Toată masinăria era din lemn. Propulsia se realiza
prin miscarea picioarelor pe sol. Datorita asemănării cu un cal,
vehiculul a primit numele dandy-horse sau hobby-horse. Acest mecanism a
fost îmbunatatit mai tarziu de alti inventatori francezi, germani si
englezi. În 1839 s-au adaugat pedalele. Sistemul pedalier a fost conceput initial cu aplicare directă pe roata din fata. Datorită materialelor folosite, în principal lemnul, acest stramos al bicicletei purta numele de bone-shaker (scuturatorul de oase). Trei decenii mai tarziu, dimensiunea rotilor a crescut, astfel ca o turatie a pedalelor permitea parcurgerea unei sistante mai mari. Abia în 1880, englezul James Starley a început să fabrice biciclete în modele apropiate de cele de azi. La sfârsitul secolului al XIX-lea, este realizat sistemul de angrenare prin care forta este transmisa din pedale la roata din spate prin intermediul unui lant. Rotile pneumatice au fost utilizate la bicicleta pentru prima data de catre un medic veterinar irlandez. Numele său era Dunlop. Astfel, la finele secolului al XIX-lea, bicicleta ajunsese un vehicul foarte popular. Au inceput să apara primele forme institutionalizate de asociere a biciclistilor. Germanul Ignaz Schwinn emigrează în Chicago, unde pune bazele unei companii de biciclete, care va avea un aport deosebit de însemnat la dezvoltarea bicicletei, ca mijloc de locomotie si ca activitate sportiva. Îmbunatatirea calitatii bicicletelor a continuat pe parcursul secolului al XX-lea. Diverse descoperiri si principii utilizate în industriile auto ori moto au fost aplicate la biciclete. În anii 1960, s-au dezvoltat primele biciclete cu mai multe viteze (prima oară 3, apoi 10). La începutul anilor 1970 se dezvolta o bicicleta robusta, mai joasa, adaptata drumurilor grele: acest model va fi cunoscut drept mountain bike, bicicleta de munte. Acum, exista pe piata numeroase tipuri de biciclete: mountain bike, BMX, city, cursiere, tandem, hibrid. Milioane de oameni merg pe bicicleta, la serviciu, în vacante, pe sosea sau pe drumuri de munte, amatori si sportivi. Exista retele de drumuri speciale pentru biciclisti, iar bicicleta s-a impus atat ca mijloc de locomotie, similar masinilor ori motocicletelor, cât si ca mijloc de agrement.. sursa: ciclism.ro |
| < Precedent | Urmator > |
|---|
Introduceti adresa de e-mail pentru noutati!
Newsletter smalive.com
Statistici privind traficul înregistrat pe site-ul www.SMALIVE.com |
|
|
|
|
|
Adresa ta IP este: |
|